Антидронное ограждение аэропорта в Ярославле, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Ярославле

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая создаёт физический барьер на пути беспилотных летательных аппаратов к критичным зонам аэропортового комплекса. В отличие от средств обнаружения и радиоэлектронного подавления, такая конструкция работает пассивно: она не излучает сигналов и не зависит от электропитания, а её задача — не допустить контакта БПЛА с защищаемым объектом или снизить возможный ущерб от него. Услуга включает изготовление, проектирование и монтаж таких конструкций в Ярославле и по согласованию с заказчиком — на прилегающих территориях.

Физическая защита аэропорта от дронов применяется там, где цена повреждения инфраструктуры особенно высока: для защиты диспетчерских вышек, антенн и радиотехнического оборудования, топливозаправочных комплексов, складов ГСМ, зон хранения и обслуживания воздушных судов, периметровых участков, а также открытых технологических площадок. Защитное ограждение аэропорта может закрывать отдельное сооружение, группу объектов или протяжённый участок периметра. В зависимости от задачи применяется верхнее, боковое или комбинированное перекрытие.

Конструктивно ЗОК представляет собой пространственную систему, в которой защитное полотно из сетки или иного защитного элемента натянуто на несущий каркас. Основные элементы конструкции:

опоры и мачты, воспринимающие вертикальные и горизонтальные нагрузки;
несущие конструкции каркаса — балки, связи, распорки;
тросовые системы, растяжки и узлы крепления, обеспечивающие геометрию полотна;
защитная сетка с заданным размером ячейки;
фундаменты или анкерные основания под опоры;
элементы сопряжения с существующими зданиями и сооружениями.

Параметры такой конструкции не являются универсальными: они определяются расчётом и проектным решением. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024, а также ветровые и снеговые нагрузки, характерные для региона. Конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта — его геометрии, высотности, наличия проездов, ворот и технологических проходов, доступа к оборудованию для обслуживания и ремонта. Именно поэтому антидронная защита не сводится к типовому забору: схема защиты, шаг опор, тип защитного полотна и узлы крепления выбираются под конкретную площадку.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Проектирование защиты аэропорта от БПЛА начинается со сбора исходных данных. Для предварительного расчёта и выбора технического решения обычно требуются:

назначение объекта и перечень зон, которые нужно прикрыть;
размеры, площадь и протяжённость защищаемой территории;
план или схема участка с расположением зданий, сооружений и оборудования;
фотографии места установки и описание существующих конструкций;
предполагаемые места установки опор и схема перекрытия — верхнее, боковое или комбинированное;
сведения о проездах, воротах и технологических проходах;
условия эксплуатации и требования к доступу для обслуживания.

На основе этих данных формируется расчётная схема, выполняется расчёт несущей способности, подбирается состав материалов и определяется объём работ. Только после этого рассчитывается стоимость: сначала техническое решение, затем расценка на материалы и монтаж. На стоимость влияют тип конструкции, площадь и протяжённость защитной ограждающей конструкции, количество опор, сложность узлов крепления, объём металлоконструкций, тип защитных элементов, условия монтажа, необходимость демонтажа существующих конструкций, сложность проекта, логистика и требования заказчика. Для линейных участков удобна цена за погонный метр, для площадных решений — цена за м2. Оптимизация решения позволяет сделать проект недорого без потери несущей способности, тогда как выбор только по принципу «как можно дешево» часто приводит к переделкам. Расчёт по ГОСТ и применимым сводам правил помогает избежать таких ошибок.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выполняются в несколько этапов. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчёт и выбор конструктивной схемы, разрабатывается проектная документация. На этапе производства изготавливаются элементы металлоконструкций, опоры, каркас и крепёж, подготавливается защитное полотно. Готовые элементы доставляются на объект, после чего выполняется установка опор, сборка каркаса, монтаж и натяжение защитной сетки, закрепление узлов. Завершается всё контролем качества монтажа, проверкой креплений, контролем натяжения и проверкой геометрии смонтированной конструкции.

Эксплуатация пассивной ЗОК предполагает периодический осмотр смонтированной конструкции, проверку состояния защитного полотна, узлов крепления и опор. При необходимости выполняется ремонт, замена отдельных элементов, замена повреждённых участков сетки или крепежа. Возможен демонтаж конструкции, её повторный монтаж на новом месте или продажа отдельных элементов и комплектующих. Такой подход продлевает срок службы защитного ограждения аэропорта и позволяет поддерживать его геометрию и несущую способность в процессе эксплуатации.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ можно в несколько шагов. Первый — обращение в компанию и передача исходных данных: назначения объекта, размеров, плана или схемы, фотографий и описания защищаемой зоны. При необходимости проводится обследование. Далее подбирается предварительное решение, выполняется расчёт стоимости и согласование с заказчиком. После согласования разрабатывается проект, изготавливаются элементы, выполняется монтаж и контроль результата.

Если вы отвечаете за безопасность аэропортового комплекса в Ярославле и рассматриваете физическую защиту от дронов как часть общего контура безопасности, оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним исходные данные, подберём конструктивное решение и подготовим расчёт стоимости изготовления, проектирования и установки защитного ограждения аэропорта.