+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Ярославль
  • Принимаем заявку перед выездом
  • Проводим осмотр рабочей зоны
  • Объём работ фиксируем в договоре
  • Сроки согласуем до начала

Демонтаж трамвайных путей

  • Утилизация и вывоз мусора
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Ярославле

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая требует профессионального подхода, специальной подготовки и строгого соблюдения технологических норм. Услуга включает полный цикл работ по разборке трамвайного полотна: от предварительного обследования участка до вывоза образовавшихся строительных отходов. В процессе демонтажа производится вскрытие дорожного покрытия, извлечение рельсов, шпал, креплений и сопутствующих элементов инфраструктуры. В зависимости от состояния объекта и его расположения могут применяться различные методы сноса и слома конструкций. Обращение к специалистам обусловлено не только сложностью физического воздействия на железобетонные и металлические части пути, но и необходимостью обеспечить безопасность рабочих и окружающих, а также сохранить целостность соседних сооружений и коммуникаций.

Типовые причины обращения для демонтажа трамвайных путей связаны с реконструкцией городских магистралей, перепрофилированием промышленных зон, закрытием или изменением маршрутов движения общественного транспорта, а также с подготовкой территорий под новое строительство. Часто такая задача возникает у частных заказчиков, владеющих объектами недвижимости вблизи бывших трамвайных линий, у управляющих компаний, обслуживающих прилегающие территории, и у подрядчиков, выполняющих комплексный ремонт дорожной сети. Самостоятельная разборка трамвайного полотна без участия профессиональной бригады чревата повреждением подземных инженерных сетей, нарушением целостности дорожного покрытия и травматизмом. Специалисты, напротив, обладают необходимыми знаниями и опытом для безопасного и эффективного выполнения всех этапов, что в итоге экономит время и средства заказчика.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайных путей строго регламентируется и зависит от множества факторов: типа основания, глубины залегания элементов, наличия бетонной подушки, состояния рельсов и шпал. Общий порядок работ включает несколько последовательных этапов. Вначале проводится визуальный осмотр и инструментальная оценка объекта, чтобы определить оптимальный способ разборки. Затем осуществляется обесточивание контактной сети и отключение сопутствующих систем, если это требуется для безопасного ведения работ. После этого производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия с использованием ручного инструмента или специализированной техники — в зависимости от объема задач и сложности доступа к участку. На следующем этапе выполняются снос и слом рельсовых плетей, извлечение шпал и демонтаж креплений. Завершающая стадия — вывоз строительного мусора и планировка освободившейся площади.

В процессе работ применяется как ручной инструмент, так и тяжелая техника: отбойные молотки, кувалды, рельсорезные станки, гидравлические ножницы, экскаваторы с гидромолотами и крановое оборудование. Выбор конкретной техники и инструментов определяется состоянием объекта, его доступностью и пожеланиями заказчика. Особое внимание уделяется средствам защиты и правилам безопасности: все сотрудники обеспечены касками, спецобувью, защитными очками и рукавицами. Работы ведутся с обязательным ограждением зоны демонтажа, установкой предупреждающих знаков и контролем доступа посторонних лиц. Строгое соблюдение правил безопасности и использование исправного оборудования позволяют минимизировать риски и гарантировать, что разборка трамвайного пути пройдет без аварийных ситуаций и простоев.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость работ по демонтажу трамвайных путей не является фиксированной и определяется индивидуально для каждого объекта. Окончательная цена складывается из целого ряда переменных, которые специалист оценивает при выезде на место. Основные факторы, влияющие на расчет, — это общий объем работ, протяженность демонтируемого участка, сложность доступа техники к месту разборки, состояние путевого полотна, наличие подземных коммуникаций, а также необходимость вывоза и утилизации строительного мусора. Также принимаются во внимание пожелания заказчика по срокам выполнения и дополнительные требования к организации процесса. Каждый проект уникален, поэтому точная смета составляется после детального ознакомления с условиями объекта.

При подготовке документации для тендеров или государственных закупок расценки в смете могут формироваться с учетом государственных сметных нормативов, таких как ФЕР (федеральные единичные расценки), ГЭСН (государственные элементные сметные нормы) и классификатора ОКПД 2. Эти ориентиры позволяют заказчику сопоставить коммерческое предложение с общепринятыми отраслевыми стандартами и обосновать бюджет проекта. Наша компания готова предоставить подробный расчет по каждому виду работ, будь то снос рельсобетонного основания или слом шпальных решеток, с прозрачным обоснованием каждой позиции. Мы рекомендуем заказывать выезд инженера для составления точной сметы, чтобы избежать скрытых расходов и заранее понимать полную стоимость демонтажа.

Заказать демонтаж под ключ

Компания «ЛегионСтрой Ярославль» предлагает комплексный подход к разборке трамвайных путей. Услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь заказчика начинается с оставления онлайн-заявки или телефонного звонка. После получения первичной информации наш специалист связывается с клиентом для уточнения деталей и согласования даты выезда на объект. Инженер производит осмотр участка, оценивает состояние путей, доступность техники и объем предстоящих работ. На основе полученных данных готовится предложение, в котором отражаются все ключевые моменты: сроки, этапы, используемые методы и смета. После согласования всех условий мы приступаем к подготовке объекта — ограждению зоны, отключению коммуникаций и доставке оборудования.

Непосредственный демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией и графиком. Наши бригады работают слаженно и оперативно, чтобы свести к минимуму неудобства для заказчика и окружающей инфраструктуры. По завершении основных работ проводится тщательная уборка участка и вывоз всех образовавшихся отходов на специализированные полигоны. Мы помогаем организовать весь процесс аккуратно, без лишних простоев и задержек, что особенно важно при плотном городском графике или в условиях промышленной площадки. Если вам требуется профессиональная разборка трамвайных путей с полным циклом услуг, оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы оперативно обработаем ваш запрос и предложим оптимальное решение для вашего объекта.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.